自動車部品に関する開発業務です。
ご経験に応じて下記いずれかの業務を担当頂きます。

【具体的には】
◇先行開発
世の中のニーズを読み取り、新材料・新工法等を考案、新商品開発に繋げていきます。
・市場調査（技術動向や顧客動向、競合優位性に基づく新開発テーマの計画立案、実施）
・新商品創出のために必要となる新たな材料、型、設備、工法の開発及び提案
・素材メーカーと協働での素材改良、新素材開発

◇受注開発
受注が決まった製品に対して設計スタッフや自動車メーカーと調整を重ねながら量産化に繋げていきます。
・色味、デザインなどの詳細部分の企画決定
・上記に基づく材料設計（材料の決定、配合検討、広報検討など）
・試作品作成、試作品を元にした最終調整

【ポイント】
自社デザイナーの在籍や実験室の完備など、デザインと技術の融合に注力し、
自動車メーカーへの商品提案・技術提案による受注獲得を行っています。

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし ※海外出張あり


◆企業について
【社名】南條装備工業株式会社
【特徴】7期連続増収増益と成長中の自動車部品メーカー。
【売上】300億円～（連結）
【従業員数】800名～（連結）
※社長インタビュー『採用が経営を変えた瞬間』
http://www.regional.co.jp/change/201701_vol19.html

自社工場での品質保証業務全般をお任せします。

【具体的には】
・品質保証システムの確立
・内部品質監査
・購買、下請負契約者の評価、認定及び監査
・不適合対応
・顧客、外部機関による品質監査対応
・品質記録の保管管理
・計測機器校正管理
・校正請負業務
・ISO9001など品質認定に関する各種申請業務

【ポイント】
必要に応じて社内各部門と連携して業務を進めます。
将来的には品質保証システムの構築などにも取り組んで頂きたいと考えています。

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし

◆企業について
【特徴】常に最先端の技術を取り入れた新製品開発で業界をリードしています。
【売上】75億円～
【従業員数】260名～

半導体製造に用いる装置や後工程向け生産設備の設計業務をお任せします。

【具体的には】
・電子部品生産設備（自動機）の設計
・CADを使った各種装置、部品、治具の設計
・海外工場への製造設備移設（据付から量産化まで対応)
・海外工場での技術指導、改善支援
※海外工場は中国、フィリピン、タイにあり後工程を行っています。

【ポイント】
海外出張を通じてグローバルに活躍でき、エンジニアとしてのレベルアップを図ることが可能です。
次世代を担うコアメンバーとしての成長、活躍を期待しています。

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】海外工場への出向の可能性あり（3年間）

◆企業について
【特徴】世界的大手半導体メーカーのグループ企業。
直近10年で入社した方の定着率は約95％と、安定した労働環境が特徴です。
【従業員数】480名～

悪条件の環境でも明瞭な画像や映像を撮影できる
「CMOSイメージセンサ」。
その性能を最大限に引き出せる高度な技術が、当社にはあります。
今回は、そのCMOSイメージセンサの回路設計をお任せします。

＜具体的には＞
・イメージセンサの回路設計
（ロジック回路設計、またはアナログ回路設計、または画素設計）
・イメージセンサの開発・設計に関するアナログおよびロジック回路設計

■募集について
【雇用形態】正社員
【募集背景】
設計業務の増加や、将来の弊社新製品開発強化の観点から、
組織力強化に伴う増員募集です。

■企業について
【設立】2006年2月
【資本金】1億9000万円
【売上高】4億円
【特徴】
文部科学省の浜松地域知的クラスター創生事業で発揮した
成果をもとに起業した静岡大学発のベンチャー企業。
市場の拡大が見込まれているCMOSイメージセンサを
業界に先駆けて研究・開発しており、
その開発力は今や世界レベルです。

トランスミッションの油圧制御システムの開発業務です。

【具体的には】
・コントロールバルブボディ等の油圧回路の設計と評価
・流体解析シミュレーション（CFD）による解析
・油圧回路の1Dモデル構築
・油圧アクチュエータの開発（共同開発メーカーやサプライヤと協働）

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし

◆企業について
【社名】マツダ株式会社
【売上】3兆390億円
【従業員数】2万1686人

設計を行う技術部は7名で平均年齢は30歳前後。入社後はプロジェクトリーダーとして、またマネージャーとしてチームマネジメントを含んだ業務を想定し、将来的には会社の中核を担うことを期待しています。業務内容は顧客との打ち合わせに基づき、プロジェクトをメンバーと共に推進することです。国内自動車メーカーがメインで量産車や試作車、コンセプトカー、部品ユニットなど幅広く経験できます。平均残業時間は17時間/月。繁忙月で最大80時間/月ですが、フレックスタイムを利用し翌月以降で調整しています。　※基本的には自社内の勤務になりますが、顧客の機密保持の観点から社外に切り出せない場合は客先に出向いて業務を行うことがあります

【設計部に配属～7名勤務】
Auto CADを使用したステンレスタンクをはじめ乳業・飲料・食品プラント設備の設計
具体的には、各種タンク及び付属設備機器の設計、フローシートの作成、各種配管経路図の作成など
エンドユーザーの現場にて各種タンク及び付属設備機器の搬入据付工事の立会、各種配管工事の立会、各種タンク及び付属設備・機器のメンテナンス工事の立会など
完成図書・各種工事の報告書作成
・採用背景：次世代の幹部候補の増員募集
・未経験の部分はOJTにてサポートしていきますのでご安心ください

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】無し
◆企業について
【特徴】道内で業界トップの実績を誇る食品製造設備メーカーの次世代の幹部候補の採用
【売上】約15億円
【従業員数】40名規模

自動車用サンルーフに関する制御設計業務です。

【具体的には】
・仕様検討（開発段階から社内外の関係機関と協働で行います）
・サンルーフ制御システムのソフトウェア開発、設計、検証
・開発プロジェクトの管理、推進

【ポイント】
手掛ける製品はサンルーフやコンバーチブルシステムなどのルーフボディシステム全般。
車の部品の中でも数少ない「見える」パーツです。
自ら手掛けた製品を搭載した車が街中・雑誌でスポットライトを浴びる機会に出会え、
ユーザーやメーカーからの評価がダイレクトに実感できる、まさにエンジニア冥利に尽きる仕事です。
※現在、オープンカーのサンルーフ開閉時間の最速は9秒。
これは同社が開発設計した製品であり、ここ広島で産まれたものです。

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし

◆企業について
【特徴】世界50カ国に拠点を持つドイツの自動車用サンルーフメーカー、べバスト社の日本法人です。
【売上】200億円～
【従業員数】400名～
※社長インタビュー 『採用が経営を変えた瞬間』
http://www.regional.co.jp/change/201702_vol24.html

自動化・効率化を主な目的とする製造設備の全体設計と基本仕様の決定、詳細設計に入るための仕様書の作成を担当頂きます。

【具体的には】
・顧客の課題把握、運用シミュレーション
・設備提案及び提案内容の検証
・上位設計（概念設計）
・詳細設計に向けた仕様書作成
・協力会社への業務指示、進捗確認
・搬入、立ち上げ、運転開始後の各種検証
※メーカーからの委託ではなく顧客からの直請けです。（詳細設計と製造は協力会社に依頼しています）

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし

◆企業について
【特徴】大手メーカーグループのエンジニアリング企業です。
【従業員数】70名～

生産技術として設備開発から保守・改良まで一貫して担当頂きます。
当社製品は独自の技術やノウハウが要求されるため、生産設備を自社開発しています。
得意領域から着手して頂き、少しづつ業務の幅を広げてください。

【具体的には】
・生産工程のシステム立案、仕様決定、設計、工程管理
・品質向上と効率化を目的とした工程改善活動
・量産化に向けた各種対応
・試作品の製造、評価、金型チューニング、治工具類の製作
・調達部品や設備の比較検討　ほか

◆募集について
【雇用形態】正社員
【転勤】なし ※国内外への出張あり

◆企業について
【特徴】グローバルに業務拡大を続ける自動車部品メーカー※上場企業
【売上】800億円～
【従業員数】1300名～